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       株洲的骄傲是什么？

    “中国动力谷，世界正瞩目”，这是株洲动力产业的骄傲?！盎憔廴蛑腔郏叨舜蛟炀赫Α?，这是株洲轨道交通产业的骄傲。“汽车制造”，株洲高新区的重装出击，为株洲亮出了崭新的产业经济骄傲。

    这一骄傲，有着坚实而又沉甸甸的内涵。

    2010年成功打造全市首个规模化汽车生产基地，2017年，唯一一家被工信部授予“国家级工业设计企业”称号的独立汽车设计公司入驻，2017年国内首款量产纯电动SUV整车下线，2019年业内首款AI车型发布……

    从少数企业进行探索，到形成整车生产、零部件生产和研发检测于一体的完整的产业链，株洲高新区汽车产业经过十多年的沉淀已进入了快速发展期。

    【创新推动的高质发展】

    唯一能让我们想出改变世界新点子的途径，就是让思维跳出所有人头脑中固有的束缚。这是人类进步的法则。

    北汽株洲基地二工厂焊装车间，一排排机器人伸开长长的机械手臂，精准地完成每一项高端任务。就是最好的证明。

    10月27日，落户株洲高新区10年的北汽生产基地，将迎来第100万辆汽车下线。自动化、智能化、现代化，是这里的典型特征。在焊装车间，绝大多数焊接都由机器人完成。总装车间的关键工位上，都布置着质量监控点，一旦有环节出现生产受阻，系统会自动识别并进行提示。

    在株洲高新区北汽株洲二工厂总装OK线上，国内新能源和纯电动汽车市场的双料冠军——EU5正慢慢驶出。每隔两分钟，这里就有一台整车下线，等待交付给用户，跑出了汽车制造的“极限速度”。

    一台冲压设备，能在180秒完成一款模具设备，检测精度可达到0.03mm，相当于一根头发丝的直径；一种高泳透力电泳漆，可将新车的防腐年限提升至10年，在行业内遥遥领先……随着工业4.0时代到来，中高端制造成为主战场。

    北汽株洲分公司通过构建数字化制造大数据管理平台，实现产品基于统一数据源的同步设计与制造规划。北汽株洲分公司总经理高建军说，株洲基地参照“中国制造2025”战略智能制造标准建设，采用高自动化、多车型柔性化生产线，朝向智能制造业领域。

    去年9月，北汽株洲分公司首款产品、北汽绅宝2.0时代的开山之作——全新绅宝D50量产；今年8月，业内首款以AI（人工智能）技术为核心定位的车型绅宝智行下线量产。这些明星汽车，造型设计、技术研发、制造水准和品控标准，刷新了乘用车新高度，成为年轻消费人群追捧的“聪明”家轿新标杆。

    今年6月，中车时代电动发布了一款8米长的纯电动公交车。该车运用5G技术，安装了中车时代电动最新研发的T6集成平台。只需通过手机应用，就可实现对车辆的远程操控，不仅能查看车况、控制车辆，还可以进行行车设置和一键诊断。

    在新能源汽车领域，中车时代电动的各项技术不断刷新纪录，创造了多个行业第一。目前，该公司已形成从元器件到驱动电机、电池管理系统等关键零部件和整车制造的全产业链，产品遍布全国，并强势挺进国际市场。

    【多元发展的聚合效应】

    物以类聚，人以群分。这是自然界的法则。

    短短的十年，株洲形成了新能源轿车、客车、专用车较为完整的整车产业布局，无疑是最好的诠释。

    株洲是节能与新能源汽车示范推广的先行者和领跑者。作为湖南省内具有传统重工业发展基础和良好新能源汽车产业基础的城市，株洲高新区在新兴产业尤其是高新技术改造传统产业发展上具备资源和产业整合优势。

    2017年，唯一一家被工信部授予“国家级工业设计企业”称号的独立汽车设计公司湖南龙创入驻株洲高新区动力谷自主创新园并运营。这标志着株洲已具备生产完全自主知识产权汽车的能力。

    去年，在株洲高新区北汽株洲基地，国内首款量产纯电动SUV——EX200成功下线。同时，一种续航里程可达398公里的纯电动新能源汽车也在此开始制造。

    这款补贴后全国统一售价不到10万元的纯电动汽车，被誉为“国民电动SUV”，是株洲高新区汽车产业高速发展的最新成果。

    10年前，株洲高新区汽车产业还是一片空白。该区汽车产业从无到有、从有到全，如今已形成从设计研发到零部件生产、从整车制造到产业服务的完整“汽车链”。

    如今，株洲高新区正加速补链强链，全力做好全产业链的文章。目前，已打造依托北汽株洲公司、中车时代电动、奇点汽车和新引进的整车企业，深耕新能源汽车，构建“新能源乘用车、新能源商用车、新能源专用车整车”三大产品体系，提升新能源汽车智能制造水平。打造国内领先的新能源汽车制造示范区，形成研发设计、智能制造、汽车金融、检验检测、创新应用、展示体验六大生态功能。

    株齿公司依托自身优势，正快速推进新能源汽车变速器及动力系统总成研发，在纯电动汽车行业占据25%的市场份额，成为行业领头羊，产销规模达20万台，年产值近10亿元。目前，该公司投资10亿元，新上马了25万台轻型商用车变速器及纯电动力系统总成产业化项目。

    麦格米特今年产值预计将超过25亿元，该公司拟投入5亿元，新建“新能源汽车核心部件及智能装备制造中心”产业园项目。

    在核心零部件电机方面，菲仕（株洲）制造基地将于本月进行厂房封顶，投产后将实现年产50万台套新能源汽车电机，年产值将超过40亿元。

    同时，株洲高新区还在智能网联汽车的全产业链、全产品链、全生态链布局上发力，建设集智能网联新能源汽车研发设计、智能制造、示范应用、测试认证和开放共享的多元化产业平台，建设智能网联汽车测试、运营示范区；推动新能源汽车制造与人工智能、信息通信、大数据等新技术跨界融合；加快氢燃料电池汽车布局，开展氢燃料电池系统集成、电堆和质子交换膜、炭纸和催化剂、氢气循环泵等关键材料和部件的研发，加快氢能源基础设施构建，抢占以氢燃料电池汽车为代表的新一代汽车市场，培育株洲汽车产业发展新动能。

    抓国际汽车小镇建设，提升株洲汽车产业发展水平。株洲高新区在现有汽车及新能源汽车产业园的基础上，通过进一步深度挖掘提升内涵、拓展外延，打造集车运动、车检测、车文化等为一体的汽车综合服务体系，形成产城融合发展的宜居宜业宜游特色小镇。

    未来，株洲高新区将进一步完善产业配套体系，健全开放共享创新机制，优化产业发展环境。

    【国际视野的整合创新】

    杂交的，往往是优化的。这是生物界的法则。

    新能源乘用车整车本地配套率达到40%左右，无疑是最有说服力的佐证。

    “全力打造‘北汽株洲品质’的口碑?！笔潜逼曛藁爻铎拍康囊痪淇诤?。

    成立至今，北汽株洲分公司生产的多款车型，先后勇夺JDpower质量大奖、轩辕奖等权威奖项。如今，带着“北汽株洲品质”的产品走出国门，奔赴海外，成为北汽自主国际化市场的主力。

    今年，该公司又开启质量臻品擎领工程，在深化一工厂全员质量管理的基础上，以新车型生产导入为切入点，提前策划二工厂质量活动，推进质量文化在二工厂落地。

    正是基于同样的理念，株洲高新区的汽车产业才有了今日的国际视野。

    而由中车电动率先打开的自主创新、集成创新、开放创新所构筑的整合创新的“三重门”，使得株洲高新区汽车制造登临了行业的巅峰。

    整合创新的基础在于株洲高新区丰富的人才储备。时代电动有科研院所的渠道，北汽株洲分公司有其高等学府的渠道……这点，是很多城市都难以企及的。更让人难以企及的是整合创新的包容胸怀。时下的株洲高新区汽车产业，已经形成了自我催生的孵化能力。良好的人文环境吸引着大量来自全国各地的优秀专业技术人员；与国内外科研机构、国外大公司的技术交流进入了更深的层面；以自身为主体，采用合作模式引进技术含量高的先进技术具有了互动、理解、消化、借鉴、移植和实现二次创新的能力。

    欧洲曾是中国汽车制造的“朝圣”之地，而今天，欧洲人反而在中国遭遇了他们心中的“圣”。

    在10月18日开幕的比利时世界客车博览会上，来自株洲高新区的时代电动发布了全新一代新能源客车“新巴客2.0”车型，其兼具电动化与智能化于一身，紧急情况下，自动应急系统可自动开启逃生窗，确保3分钟内所有司乘人员逃生。这让素来以制造世界上最安全的汽车为标榜的德国车企也十分赞叹。

    尤其让他们震惊的是，今年株洲高新区还组建了湖南新能源汽车研究院，该项目利用中车株洲所、湖南大学、奇点汽车的研发制造能力，致力于将国产芯片实现于新能源汽车市场化的应用，有望打破“英飞凌”芯片在新能源汽车领域的垄断，将致力于打造我国首款新能源C级乘用车。

    随着一个个新记录被创造、被刷新，业界越来越清晰地发现并确信，株洲高新区，离汽车制造之都，已近在咫尺。

      【蓝海战略的竞合之道】

    几何结构中，“双轮驱动”才能行稳致远。这是物理学的法则。

    根据规划，到2025年株洲高新区汽车产业集群规模将突破1000亿元，在砥砺竞技中成就了一座汽车制造之都的传奇，无疑是最具形象化的解读。

    从京珠高速东出株洲大道，一进株洲高新区便是株洲汽博园。

    6年前，这里还是株洲大道马家河段的一片泥泞地，村庄和农田零星点缀在公路两边。如今，这里赛车轰鸣，卡丁车赛场已举办50多场比赛，仅次于上海、综合性能第二、中南地区唯一拥有国际汽联认证二级赛道的株洲F2国际赛车场也在本月投入使用。30余家4S店、汽车形象店，汽车交易日趋繁荣。

    6年时间，株洲汽博园让株洲汽车产业以汽车制造业为“单核”的传统发展模式，转变为以汽车制造产业及汽车现代服务业“双轮驱动”的崭新发展模式。

    在株洲汽博园交易中心，几乎每个月就会举办一次车展。

    目前，株洲汽博园已集聚宝马、奥迪、沃尔沃、广本、广汽传祺等30余家4S店、汽车形象店，20余家二手车贸易企业。

    株洲高新区通过积极整合株洲市传统老旧汽车交易市场，利用已建成汽车交易中心、二手车交易中心、汽车形象店及汽车服务中心，广泛吸引汽车贸易与服务企业入驻，形成面向长株潭、辐射中南地区的机动车线上线下交易综合服务平台，将株洲打造成全省唯一的汽车后市场贸易服务集聚地，预计2025年可实现交易整车50万辆/年，交易额 500亿元/年。

    株洲高新区还结合园区内北汽、中车电动、奇点、中车ART等企业和项目的迫切需求，立足赛车场现有场地和道路，建设除赛事之外的集新车测验检验、智能网联测试为一体的综合服务系统，开通乘用车道路测试、安全驾驶体验、城市SUV越野体验、房车露营等功能，在不增加场地成本的前提下，兼顾赛事和测试需求，极大减轻企业的测试成本，并依托强大的客户资源和独特的硬件场地，实现与长沙智能网联测试区的错位发展、联合发展，共同打造中南地区最完备的智能网联汽车生态产业链。

    未来，汽车时光长廊、汽车博物馆、汽车摄影基地、汽车营地、汽车影院、智能仿真游艺中心、汽车培训中心、汽车学院、汽车主题酒店、汽车主题餐厅、汽车俱乐部、汽车主题酒吧等都将在汽博园呈现。

    株洲汽博园的建设完善了产业链，提升了产业能级，优化了产业结构，标志着株洲汽车产业以汽车制造业为“单核”的传统发展模式，转变为以汽车制造产业及汽车现代服务业“双轮驱动”的崭新发展模式，为株洲千亿目标提供强有力的支撑。

作者：戴 鹏 蔡 刚 张弥郁

责编：王珈

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来源：湖南日报